内藏式升降式汽车尾板:隐藏在车厢内部,但在车厢内部占据15公分左右的位置,使之货物运载量减少。随着国内用户观念的转变,以及法规的逐步落地,尾板的安装率必然会不断上涨,市场前景看好。众所周知,随着中国迈向老龄化社会,人口红利的正在逐步减少,人工成本逐年。过往物流装卸货需要依靠大量的搬运人员,耗时耗力且成本与日俱增。
汽车尾板装卸货物安全:尾板的使用无需人力即可轻松装卸货物,提高了操作人员的安全性,降低了货物装卸时的破损率,尤其是、、易碎的货物,更适合尾板装卸。而且货物装卸效率更高,装卸可以一个人完成,不需要任何其他设备,不受场地和人员的限制。可以有效节约资源,提高工作效率,充分发挥车辆的经济效益。我国尾板产品更大的优势就是价格便宜,相当于发达国家产品的四分之三左右;产品的劣势也非常明显,在技术、产品外观、制造工艺以及安全性能等方面,我国尾板很难达到世界发达国家尾板产品的标准。此外,我国尾板在材质上也与发达国家有很大不同。我国尾板主要以钢板为主,而发达国家的尾板使用的是铝型材。铝合金尾板重量轻,与铁、钢相比,铝材料密度小,只有钢铁的1/3,与钢尾板相比重量减少约30%,能减轻货车的承载负担和能耗,符合车轻量化的发展方向。,更环保;除了节能环保,铝合金还拥有硬度更高、耐腐蚀、延展性能好、熔点低、便于回收等优势。
铝合金尾板重量轻,与铁、钢相比,铝材料密度小,只有钢铁的1/3,与钢尾板相比重量减少约30%,能减轻货车的承载负担和能耗,符合车轻量化的发展方向。,更环保;除了节能环保,铝合金还拥有硬度更高、耐腐蚀、延展性能好、熔点低、便于回收等优势。悬臂尾板: 五个油缸的悬架通过挂板安装固定在汽车末端的横梁上。通过电控操作,尾板表面被控制为垂直-转回水平-降低到地面-向下倾斜,直到板表面的前端附着到地面。这时可以打开后备箱门进行卡车的装卸,整个过程可以一个人操作。汽车尾板的优点可不止这一点,它在使用的时候也十分的稳定,要是安装了它以后就不会在受不受作业场地和人员的限制了,这样一来的话真的是节省了资源,对于相关行业来说也提高了效率。而且在装卸的时候都是不需要人力来进行帮助的。
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