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修配装配法产线升级改造介绍

在单件小批生产中，对于产品中那些装配精度要求较高且组成环较多的零件装配时，如按互换法或选配法装配，会造成零件精度过高而难以加工，有时甚至无法加工。此时，常用修配法来保证装配精度要求。

所谓修配法，就是在装配时修去零件上预留的修配量，以达到装配精度的方法。具体地说就是将装配尺寸链中各组成环按经济精度制造，装配时按实测结果，通过修配某一组成环的尺寸，用来补偿其组成环因公差放大后产生的累积误差，使封闭环达到规定精度的一种装配方法。这种方法的优点是，能获得较高的装配精度，而零件可按经济精度制造；缺点是增加了一道修配工序。因此，这种方法比较适于模具装配采用。

采用修配法时，关键是正确地选择修配环和确定其尺寸及极限公差。在生产实践中，修配的方式很多，常用的有以下三种：

（1）单件修配法产线升级改造介绍

在多环装配尺寸链中，选定某一固定的零件作为修配件(补偿环)，装配时用去除其表面层的方法改变其尺寸，以满足精度要求。如冲裁模间隙过小，将凸模作为固定修配件进行修配，以保证满足间隙精度要求。

（2）合并加工修配法

这是将两个或更多零件合并在一起进行加工修配，合并后的尺寸可视为一个组成环，这样就减少了组成环的环数，从而减少修配工作量。

这种方法由于零件合并后再加工和装配，需对号入座，给生产带来一些不便，也仅适于单件小批生产，如冲裁模凸、凹(中间)模的装配等。

链条非工作边的下垂度应符合设计要求产线升级改造介绍链条非工作边的下垂度应符合设计要求产线升级改造介绍。若设计未规定，应按两链轮中心距的1%～2%调整。4. 带与带轮的装配同一回路的带轮轮槽对称中心面的位置度为：中心距小于1.2m时不大于带轮中心距的0.3%；大于或等于1.2m时不大于带轮中心距的0.5%。各传动带的张紧度应达到福田“谷神2”系统检验卡的要求。液压系统的管路在装配前必须除锈、清洗，在装配和存放时应注意防尘、防锈。各种管子不得有凹痕、皱折、压扁、等现象，管路弯曲处应圆滑，不得有扭转现象。

管路的排列要整齐产线升级改造介绍管路的排列要整齐产线升级改造介绍，并要便于液压系统的调整和维修。注入液压系统的液压油应符合设计和工艺要求。装配后液压管路及元件不得有渗漏油现象，为防止渗漏，装配时允许使用密封填料和密封胶，但应防止进入系统中。液压操纵系统和转向系统应灵活、无卡滞现象。液压系统装好后，应按有关标准进行运转试验。有关液压系统和液压元件的其它要求应符合GB/T3766的规定。

推料机组件的安装产线升级改造介绍

推料机组件的安装产线升级改造介绍：主要在气缸安装板上安装两个气缸，气缸上安装节流阀，安装退料头，在安装注意出料口的方向。与挡板的位置，推料位置要手动调整推料的位置螺旋，

4、总体组装：物料台和料仓底部整体安装在支架上，将装有推料箱的机构的缸支撑板固定，***将以上整体安装到底板上，并固定在工作台上。

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