液压油的颗粒污染来源之一是密封件材料与液压油不相适应而产生的“碎屑"或“磨屑"。密封件因“溶涨"被损坏产生的“碎屑"或被“抽提"出来的未被结合的无机物和填充补强材料,使密封件损坏并失效,同时对油品形成污染造成液压油变质以致失效
液压系统中广泛使用叶片泵,在其工作压力大于6.9MPa的状态下,磨损问题变得突出,因而在液压油中使用了抗磨剂;为了适应在高温热源和明火附近的液压系统,使用抗燃的磷酸zhi、水-乙二醇液压液,水包油和油包水乳化液等。以及应“用"而生的抗yang、防锈等各种类型复合添加剂配置的不同用途液压油(液)品种繁多。
密封件产生“溶涨"或“抽提"的原因是液压油中添加剂所含有的各种化学元素及其浓度,依据“相似相溶"的原理,对不同的密封材质产生不同的影响,也既是密封材料的耐介质性能。例如:ShellOmala320齿轮油和ShellOmala460齿轮油中显示极性的磷(P)元素浓度在300ppm左右,所以d腈橡胶因含有丙稀腈基团而具有极性,具有优良的耐油性能,却不适宜该类型油品的介质条件
由于在加工或生产中的油封,使其唇缘的径向压力太大,导致操作期间油膜的泄漏和快速干摩擦这些因素导致发生泄漏现象。 原因是油封的弹簧太紧。 处理的办法就是将其油封弹簧的松紧性调整适当。
安装偏心,唇部滑动异常磨损,大小磨损宽度对称分布;主唇和副唇滑动面的磨痕相互对称分布,但是大小相反。原因是箱体,端盖和轴不同心,导致油封偏心工作;油封座孔太小,油封不正确地压入油封,造成倾斜。
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