安顺高速公路被动防护网施工承诺守信「俊川科技」北京天安简笔画

8分钟前 安顺高速公路被动防护网施工承诺守信「俊川科技」[俊川科技bfd8a6a]内容：柔性防护网的选择越来越重要预防削坡，可搭建临时被动防护网RX-025型SNS被动防护网被动防护网中的卸扣柔性防护网的选择越来越重要

在社会不断的发展，家家通公路，城市与城市之间高铁，铁路的链接，不排除地质酥松，泥石流等灾害，在此我们采取对破面和道路的保护，可以用防护网来挡住灾害对道路交通的损坏当坡面存在大块危岩且坡面不能直接作为支顶结构的基础时,则可考虑采用柔性防护技术的捆绑方法或清除危岩的方式。支顶结构自身体积和重量一般较大,需要有很好的基础,否则其自身稳定性将存在问题,设计和施工都必须谨慎对待。建议施工中采用无损检测的方式，并对锚杆密实度作相应规定，实践证明边坡锚杆密实度以75%～90%为好如边坡存在系统、随机锚杆支护，拉网锚杆可尽量采用边坡支护锚杆，既可节约工程量又可提高整体的受力。此外,结构材料用量一般较大,由此而来的材料搬运量劳动强度、施工难度和风险等一般都大嵌补对外悬或坡面凹腔形成的危石采用浆砌片石、混凝土或水泥砂浆填筑,以提高危石稳定性的一种方法,其本质与扶壁式支顶并无差别,技术简单易行。但同支顶方式一样,嵌补结构也必须要有稳定的基础,且必须与坡面紧密结合。

构造:前两者通过钢丝绳锚杆和/或支撑绳固定方式，后者通过钢筋(可施加预应力)和/或钢丝绳锚杆(有边沿支撑绳时采用)、锚垫板以及必要时的边沿支撑绳等固定方式 。产品特性:作用原理上类似于喷锚和土钉墙等面层护坡体系，但因其柔性特征能使系统将局部集中荷载向四周均材质:钢丝绳网、普通钢丝格栅(常称铁丝格栅)和TECCO高强度钢丝格栅 匀传递以充分发挥整个系统的防护能力即局部受载，整体作用，从而使系统能承受较大的荷载并降低单根锚杆的锚固力要求 。柔性防护网施工疾速简洁：以简略的机具，较低的劳动强度和少数的土石方根底工程量完成体系构件的积木式疾速装置，习惯山区恶劣条件下的施工。决定了系统的超高寿命．通过大量的试验和研究发现sns主动防护系统具有30—50年的防护使用寿命。

预防削坡，可搭建临时被动防护网预防削坡带来的伤害。边坡防护网安装前经常会对山体进行削坡，削坡的过程会对岩石的根基造成一定的破坏性，可能导致落石滚落，这就需要我们做好自我保护，山腰和山顶切勿站人。SNS主动防护网，常用于坡面崩塌、风化剥落、溜坍、溜滑或塌落类地质灾害的加固防护，其明显特征是采用系统锚杆固定，并根据柔性网的不同，分别通过支撑绳和缝合张拉（钢丝绳网或铁丝格栅）或预应力锚杆来对柔性网部分实现预张拉。预防触电伤害。在进行支撑绳检查时，当发现有两根以上的钢丝断裂，或有严重弯折扭曲而影响其强度时，一般就需要更换发生断裂的局部绳段或整根钢丝绳。施工地点是否有高压线和地下电缆，充分的观察后，原理电源。预防边坡塌方伤害。边坡治理过程中国内已经发生过边坡塌方的情况，带来的伤害是严重的。一次我们需要采取提前预防的方式。我们可以搭建临时被动防护网，对山脚施工的人员做好临时的安防工作。该型产品的特点是对道路噪声的产生和传递特征有针对性地控制。如汽车与道路摩擦声或机车与轨道摩擦声在道路下部。

RX-025型SNS被动防护网

产品名字：RX-025型SNS被动防护网产品类型：SNS被动防护网系统软件产品介绍：SNS被动防护网以坍塌落石的冲击性机械能做为建筑工程施工的设计方案电机选型根据，防止了刚度坡顶防护设计方案中，主要参数与防护等级迥异或相距很大等缺陷，对于不一样的防护等级，企业设计开发出不一样动能级别的商品与之相配套。目前使用的托辊大部分采用金属型的，由于煤水的腐蚀，托辊与胶带接触面不平整，加速对胶带的磨损，可以选用部分或全部非金属层托辊，减少摩擦。防护动能从250-2000KJ，并已能对达到2000KJ的更高能级开展防护。型号规格：RX-025网型：DO/08/250SO/2.2/50*50上/下支撑点绳（每跨均值减压环数）：Φ12双绳，每跨各一个减压环（共3个）上拽锚绳：Φ16单绳，“1”字型布局，每根一个减压环侧拉锚绳：Φ12单绳下拉菜单及正中间结构加固拉锚绳：Φ12单绳缝线绳：Φ8关键防护作用：阻拦碰撞能250kj之内的落石

被动防护网中的卸扣卸扣， 是索具的一种。市场上常用的卸扣，按生产标准一般分为、美标、日标三类;其中美标的，因为其体积小承载重量大而被广泛运用。按种类可分为G209(BW),G210(DW)，G2130(BX)，G2150(DX).按型式可分为弓型(欧米茄形)弓型带母卸扣和D型(U型或直型)D型带母卸扣;按使用场所可分为船用和陆用两种。

安全系数有4倍、5倍、6倍，甚至8倍(如瑞典GUNNEBO超级卸扣)。被动边坡防护网减压环的主要作用就是当遭受到外界重物的压力，通过变形来缓解重物的压力，这样对立柱的保护有着很大的作用。其材质，常见的有碳钢、合金钢、不锈钢、高强度钢等。表面处理一般分为镀锌(热镀和电镀)、涂漆、镀达克罗(Dacormet)。目前较好的卸扣一般都是用合金钢材质，改变了过去普通碳钢的历史。卸扣包括一般起重用卸扣、船用卸扣和普通卸扣。重量较重、体积较大，一般不安装于不经常拆卸的位置。选择卸扣时应注意安全系数，一般有4倍、6倍和8倍的。卸扣使用时一定要严格遵守额定载荷，过度频繁使用和超载使用都是不允许的。

额定载荷

市场上常见美标卸扣规格为0.33T、0.5T、0.75T、1T、1.5T、2T、3.25T、4.75T、6.5T、8.5T、9.5T、12T、13.5T、17T、25T、35T、55T、85T、120T、150T。