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在电动客车中，除了有电池管理系统控制对电池的输出效率进行管理之外还有一个很重要的东西决定着车辆的续航能力，那就是“动能回收系统”。“动能回收系统”这几个字听起来很的高大上，而事实确实如此，这个系统Z早被运用在F1方程式上，通过这套系统可以将车辆制动时多余的能量转化为电能储存在电池中，以便在下次全力加速的时候拥有强劲的动力。关于电动车的供电是直流还是交流点，一直有很多人在争议这个话题，很大一部分人还是不懂的其所以然的，这里襄阳新能源电动客车，襄阳新能源电动公交车厂家小编就给大家分析分析。

其次再说说散热好这点，在摄氏20度时，铝合金热传导系数为0.53，而钢的热传导系数为由此可知铝合金的热传导系数为钢的3倍。而且散热效果好，也能让车辆在长时间的高速行驶中保持轮胎适当的温度，使刹车鼓及轮胎不易老化，增加寿命，降低爆胎的几率。还有Z主要的就是美观，一般钢制轮毂受生产所限，形式单调呆板，缺乏变化，铝合金轮圈则有各式各样的设计，加上光泽、颜色的效果，也提高了汽车的价值感与美感。

其实铝合金轮毂还有一些眼睛看不到的优点，那就是可以增加驾驶的稳定性。由于铝合金轮毂重量轻、制造精度高（圆度高），所以在车辆操作上，方向盘稳定，跳动少，转弯时轻快灵活，刹车时也相对较易。综合上面诸点，电动汽车选择铝合金轮毂这双鞋那可是合脚的。其实个人感觉能增加续航里程这一点就足够了。关于轮毂，今天就说到这里，您对电动汽车有什么疑问，都可以留言给我们哦。电池都有自己的使用寿命，即充放电次数，从上面这条新闻就可以看出，经过实践检验快充对电池组影响并不大，具体的充电原理今儿就不详解了，直接上结论。