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叉车在使用过程中的日常维护：

1、电池应该经常补添蒸馏水（纯水）。

2、长期不使用电动叉车应该将蓄电池充满电搁置。并保持相隔1~2个月左右的频率进行充电。

3、在多班作业时，电机驱动的仓储叉车需要有备用电池(连续工作的情况下，电池电量消耗的快，对电池的损耗也比较大)。

4、电瓶充电时，必须将充电回路与斩波器完全脱离，因为除了影响充电机充电外，充电机产生的过电压也会损害斩波器。

5、电池不要横放。

6、选择智能型分阶段的充电器，防止过充导致失水。

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柴油叉车可在普通道路、崎岖山路和泥泞道路上工作。轮胎有很强的抓地力，不会打滑。柴油叉车可在陈岭海滩、雪地、冰雪、泥泞道路上行驶，越野性能好。

为了维护叉车柴油机，我们始终主张用户应坚持预防为主的原则，对叉车进行系统、规范、科学的维护，努力提高叉车的使用效率。多刺的维护分为运行阶段。柴油叉车在运行过程中表面粗糙，润滑效率差，增加了锁的磨损和松脱。因此，柴油叉车的使用和维修按照规定的运行周期进行。维护分为日常维护、一次维护、二次维护和三次维护。

柴油叉车的日常维护：

一： 检查油底壳、油浴空气滤清器和喷油泵中的油位。如果油位升高，找出原因并排除。如果油量不足，则添加至规定值。

二：检查水箱中的冷却水位。如果还不够，就填吧。当温度低于5℃时，冷却水（不含防冻液）停止后排出。

三： 检查并拧紧柴油机漏油、漏水、漏气的螺栓和螺母。

四： 在粉尘场所工作时，可以使用压缩空气清除空气滤清器滤芯上的粉尘。 从柴油机上清除灰尘、污垢和油脂。

五：柴油机运行时，应注意声音、烟度控制、排气故障的发现和异常处理。

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(1)低温功能：假设制动液低温时流动性差，简略凝聚，将使管路、泵等阻塞，制动时会感到制动踏板很硬，踩不动而无法制动。一般要求制动液在-40℃不凝聚，流动自如。

(2)恰当的黏度：黏度过大，低温流动性变差，制动功能下降；黏度过小，高温环境中不能供给可靠的光滑且简略渗漏。为保证制动缸和橡胶皮碗能很好地滑动，要求制动液有恰当的黏度。

(3)沸点要高：叉车每个工作循环中频频行进和后退，制动摩擦片长期处于制动情况，使制动系统温度升高，如运用沸点低、易于蒸发的制动液，则部分制动系统的管道内会充溢制动液蒸汽，产气愤阻，引起制动失灵。因而要求制动液应具有较高的沸点，较低的蒸发性，以减少气阻的发生。

(4)较好的防腐蚀性：为保证长期运用制动液不会对金属管路、构件发生腐蚀，要求制动液中添加防锈剂。

(5)化学安定性：制动液长期在高温下运用，要求不发生热分化和重合而使油品增黏，也不允许生成油泥沉积物。

(6)对橡胶的影响小：在制动系统中有许多橡胶密封件，为了不下降制动皮碗等橡胶密封件的机械强度和弹性，要求制动液对橡胶的膨胀率影响要小，避免皮碗等长期浸泡在制动液中，强度、体积和质量发生改变。

叉车使用制动液时要倒少量制动液在手掌上，真制动液一般会先感到有些冰凉，片刻后又会感觉有些发热，并且制动液不简略蒸发；假设感觉制动液失常的严寒，且会慢慢地蒸发掉，则很可能是假制动液。

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内燃叉车万向传动装置是由万向节叉、十字轴总成等所组成，其作用是将变速器动力传递至主减速器。传动轴传递扭矩大，速度高，工作繁重。因此，虽然其结构并不复杂，但技术要求却很高。否则会出现抖震、发响，脱落和断轴现象。因此在内燃叉车使用中，应认真做好传动轴的养护，发现问题一定要及时处理。

内燃叉车行驶中，传动轴要承受很大的扭矩和冲击载荷，同时作高速转动，伴随不断的振动，其润滑条件较差，因此容易产生磨损、变形和损坏，从而工作失常，还会出现异响和抖震等故障。内燃叉车起步时，若车身发抖，伴有轻微的撞击声；行驶中还能听到底盘有一种周期性的响声，速度越快，声音越大。严重时，驾驶室振动，握住转向盘，手有麻木感。其原因有：万向节十字轴及滚针磨损松旷或滚针断碎；各连接部分的固定螺丝松动。遇到上述故障时，可到车底查看各连接螺丝有无松动，并用手晃动传动轴，即可检测出磨损部位；将后轮架起、挂档转动，可观查传动轴震动及异响情况；也可车用千分表检测传动轴变形量，查明原因之后，分别予以修复。

内燃叉车传动轴养护时还要检查紧固件是否固定牢靠，传动轴外表和弯曲度，必要时修复。传动轴维修装配前，须将其各部件清洗干净，尤其是十字轴的油道、轴颈和滚针轴承等处，宜以洁净的煤油洗净并用压缩空气吹干。配合面上涂以润滑脂，对合标记后装复。万向节装复后，应转动灵活并无明显间隙，也不能有发卡现象。