“TurboTest”用于涡轮增压器测试的zui后阶段，通过根据涡轮增压器流量（静态和动态测量）调整可变截面结构使其原厂涡轮增压器的标准，同时该机器可测试涡轮增压器的增压比和转速。此外，该机器还可测试压气机部分的性能并可检查油泄露与否。
Turbo Tes确保机器的高精度和*可靠运行。
模拟涡轮增压器的实际运行工况
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-车内放置方位
涡轮增压器在机器内的放置方位与在车内相同，保证测量准确性。
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-动态模式模式
与涡轮增压器真实工况相同，动态模式下涡轮增压器通有一定压力和温度的润滑油。在转子旋转时可以调整涡轮增压器的可变截面结构。动态测量在保证涡轮增压器流量高精度测量的前提下，还可同时测量增压比、涡轮增压器转速和压气机的性能。
,原理功能
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调整可变截面，标定涡轮增压器流量
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测量涡轮增压器增压比
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测量涡轮增压器转速
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测量涡轮增压器压气机性能
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漏油检测
,涡轮增压器流量测试台原理功能描述
-调整可变截面，标定涡轮增压器流量
设置可变截面结构的叶片至要求位置，向涡轮增压器提供足够压力的空气，测量涡轮增压器的流量使其达到原厂标准。流量单位为：kg/h
-电子执行器式涡轮增压器对于电子执行器涡轮增压器，该机器标定zui大和zui小流量。
-调整电子执行器在安装支架上的位置
-调整电子执行器所在壳体的角度位置。
-气动执行器式涡轮增压器对于气动执行器涡轮增压器，“Turbo Test”设定可变截面叶片的三个位置并测量与之对应的流量。
-zui小流量标定(叶片关闭时)
通过调整轴承壳上的螺栓标定zui低流量。
-中间流量标定（叶片处于中间位置）
对于气动执行器的涡轮增压器，其中间流量标定是通过调整执行器推杆长度实现。调整执行器推杆长度使可变截面叶片处于中间位置，以此来实现中等流量标定。这是”Turbo Test”相比市面上其他机器*的功能。这种测量方法将VNT杠杆的行程考虑在内: 当涡轮增压器更换零件后，VNT杠杆的行程可能会与原厂不同，而中等流量标定则将此考虑在内，使标定更加准确达到与原厂**。
通过调整执行器推杆长度标定涡轮增压器流量的方法，即在特定真空度下测量执行器推杆的mm级运动，其未将VNT杠杆的运动考虑在内因此其结果是不准确的。
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