道岔是一种使机车车辆从一股道转入另一股道的线路连接设备，也是轨道的薄弱环节之一，通常在车站、编组站大量铺设。有了道岔，可以充分发挥线路的通过能力。由于道岔具有数量多、构造复杂、使用寿命短、限制列车速度、行车安全性低、 养护维修投入大等特点，岔道(4张) 与曲线、接头并称为轨道的三大薄弱环节。由于道岔具有数量多、构造复杂、使用寿命短、限制列车速度、行车安全性低、 养护维修投入大等特点，岔道(4张) 与曲线、接头并称为轨道的三大薄弱环节。
道岔出现故障后，应首先根据道岔故障现象分析都哪些地方出现故障才能出现这种现象。其次，应首先在室外分线盘处测量电源送没送出去如果分线盘处能量到电压，则电源送出去了否则，是室内道岔故障。故障情况首先询问车站值班员故障现象，然后在控制台上操纵道岔试验。各铁路局材料厂、工务段、矿务局、钢铁厂、企业、单位的线。行车配件涉及冶金、煤炭、化工等行业的建设需求。
随着天气的逐渐降温，一些野外使用的设备也受到了影响。铁路道岔作为一种常用的野外设备，在冬季如果保护不当，将直接影响列车的正常运行，甚至给乘客的乘车体验带来一些隐患。铁路道岔的冬季保护自然也是不容忽视的，也很重要，但是对于铁路道岔来说，应该做哪些保护工作呢?站场必须做好冬季准备工作，提前对设备进行检查。它包括各种工具，以清除工作场所的道岔和冰雪堆积。所有工具均由专人保管，使用后按配置数量配制，确保冬季防寒期间随时可用。