三开道岔是一种较为复杂的道岔结构形式,具有可开通三个方向的独有特性,由一股直线钢轨、 2股曲线钢轨、2对尖轨(2根长尖轨和2根短尖轨)、三副辙叉组成,中间辙叉的心轨理论jian端在中线上。由于受地形、环境和铺设条件等客观因素限制,没有足够的长度排列两副普通单开道岔(左开和右开),宜采用三开道岔,通常在编组站、货场和机务段铺设此类道岔。
道岔是轨道上一个相对薄弱的环节,由于整个轨道是整合式路面,只有道岔是在轨道上进行铺装的,做好道岔的铺装紧固工作尤为关键。为了方便人们出行,铁路轨道更加多样化。对于不同类型的轨道,道岔模型铺装也有所不同。铁路道岔是轨道上的一个薄弱环节,除了使用铁路道岔进行维修外,还应定期做好铁路道岔的维修工作,以便更好地满足列车运输工作。
提速道岔设备状态检查
1.道床是否整洁饱满、夯拍结实、边坡整齐、路基宽畅平整,无外高内低。
2.岔枕有无失效、位置歪斜或间隔误差。
3.钢轨有无伤损,尖轨与基本轨、心轨与翼轨竖切部分飞边不超过1.5mm。
4.护轨与H形分开式轨撑间是否有缝隙。
5.检查绝缘接头状态,扣件与绝缘夹板的间隙应不少于5mm。
6.检查警冲标和道岔位移观测桩是否完好、准确。
7.查看岔枕空吊情况,特别是接头、尖轨、辙叉心部位和钢岔枕,不允许有空吊和暗坑存在。