设计与模具加工
1、首先取决于光源,不同品牌的大功率LED,其芯片结构与封装方式、光线特性等均会有所区别,从而造成同样的LED路灯透镜搭配不同规格品牌LED时会所差异;所以要求有针对性开发,才能达成实际需要;
2、LED路灯透镜利用光学设计软件设计并进行模拟光学跑光,设计得到相应的光学非球面曲面;
3、LED路灯透镜本身属于精密光学配件,故其对模具的精度要求极高,特别是透镜光学曲面的加工精度要达到0.1μm、镜片偏心度要达到3μm以内。一般对此类高精度模具的加工必须具有以下设备:超精密加工机、CNC综合加工机、平面磨床、铣床、CNC放电加工机、表面轮廓仪等。
4、模具精密的部件在于光学模仁,首先选用模仁钢材,完成初胚,镀镍后再用超精密加工机进行非球面技术加工曲面。
汽车大灯,也称汽车前照灯、汽车LED日行灯,作为汽车的眼睛,不仅关系到一个车主的外在形象,更与夜间开车或坏天气条件下的安全驾驶紧密联系。车灯的使用及保养,是不可忽略的。汽车前大灯发黄的修复方法就是对前大灯进行抛光处理,这个需要到维修厂进行处理的,一般自己是无法完成的。据说第l一个汽车前大灯是家用手提灯。LED照明材料和冷却方法的选择,外壳和散热器旨在解决LED的散热问题。此方法通常建议选择铝或铝合金、铜或铜合金及其他导热性能好的合金。发热有空气对流冷却、强风冷却和热管冷却。(喷气冷却热也类似于热管热,但结构更复杂。)选择哪种冷却方式会直接影响照明设备的成本,因此要综合考虑与设计产品一起选择较佳方案。
镜片表面镀有多层减反射膜后,镜片特别容易产生污渍,而污渍会破坏减反射膜的减反射效果。在显微镜下,我们可以发现减反射膜层呈孔状结构,所以油污特别容易浸润至减反射膜层。解决的方法是在减反射膜层上再镀一层具有抗油污和抗水性能的顶膜,而且这层膜必须非常薄,以使其不会改变减反射膜的光学性能。
抗污膜的材料以氟化物为主,有二种加工方法,一种是浸泡法,一种是真空镀膜,而常见的方法是真空镀膜。而常用的方法是真空镀膜。当减反射膜层完成后,可使用蒸发工艺将氟化物镀于反射膜上。抗污膜可将多孔的减反射膜层覆盖起来,并且能够将水和油与镜片的接触面积减少,使油和水滴不易粘附于镜片表面,因此也称为防水膜。
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