高速公路同样也是一个收集利用雨水的好场所。只要在高速公路的边上每隔一定的距离建一蓄水池,再把各个蓄水池串联起来,把一个个分散的小蓄水池变成一个统一的蓄水系统,结合高速公路的绿化带的用水,这样就可以方便的收集和取用雨水。
高速公路同样也是一个收集利用雨水的好场所。只要在高速公路的边上每隔一定的距离建一蓄水池,再把各个蓄水池串联起来,把一个个分散的小蓄水池变成一个统一的蓄水系统,结合高速公路的绿化带的用水,这样就可以方便的收集和取用雨水。路面材料、汽车排泄物,生活垃圾、植被地带冲出的泥沙等等,其成分复杂,随机性很大。
路面材料、汽车排泄物,生活垃圾、植被地带冲出的泥沙等等,其成分复杂,随机性很大。路面材料、汽车排泄物,生活垃圾、植被地带冲出的泥沙等等,其成分复杂,随机性很大。路面材料、汽车排泄物,生活垃圾、植被地带冲出的泥沙等等,其成分复杂,随机性很大。
2.2 渗透管沟 雨水通过埋设于地下的多孔管材向四周土壤层渗透,其主要优点是占地面积少,管材四周填充粒径20~30�的碎石或其他多孔材料,有较好的调储能力。缺点是一旦发生堵塞或渗透能力下降,很难清洗恢复。而且由于不能利用表层土壤的净化功能,对雨水水质有要求,应采取适当预处理,不含悬浮固体。在用地紧张的城区,表层土渗透性很差而下层有透水性良好的土层、旧排水管系的改造利用、雨水水质较好、狭窄地带等条件下较适用。一般要求土壤的渗透系数明显大于10-6 m/s,距地下水位要有一定厚度的保护土层。此外,还建有自动控制系统,对磷、氮等主要水质指标进行连续监测和控制。
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