导热油在加热器和循环管线中爆发的积垢,积垢历程分为三步:
(一)热裂解和热聚合要组成聚合的高碳粘稠物,附着于管壁,这类物质可通过化学清洗去失落。
(二)高碳粘稠物进1步组成不完全石墨化沉积物,化学清洗只对没有碳化的有些有效。
(三)完全组成石墨化焦炭,对这类物资化学清洗已不解决问题,国外多选用机械清洗,由于国内机械清洗的用具没有开辟,这种情况下只能改换炉管。
为什么导热油要时常更换:
导热油操作不当可能会严重损坏锅炉。其中包括模具温度,模温不均或不适当都会导致铸件尺寸不稳定、铸件顶出困难易变形,产生热压力、粘模、表面冷隔等缺陷。 由于传热油是一种载热体,因此在高温操作条件下非常容易引起氧化还原反应,从而导致传热油的劣化。当使用温度为300〜400℃时,很容易引起催化裂化,在管道和机械设备的腔体中形成积碳,导致管道中的热量聚集,损害传热效率,使空气中的氧化油循环不良。 管道,加速传热油的脆化效果不佳,还会引起炉壁和管件过热,损害冲击韧性并带来安全隐患。
高温导热油可在400℃下运转。当温度超越315℃时,只能挑选组成产品。当模温超过设定值时,导热油也可以起冷却作用,从而使模具温度能保持一定的范围内。低于此温度时,可运用矿物基导热油。低温热油是水基的,含有乙二醇或丙二醇。水基导热油的低温工作温度可达-40℃。组成导热油工作温度较低。组成导热油的低温规模为-112℃。在导热油的挑选上,要对不同的高温和低温运用标准进行点评。在种情况下,导热系数是一个重要参数,但它有必要与耐久性相结合。
为了确认导热油是否适合运用,有必要确认导热油的温度规模。某型导热油的温度规模不仅是其工作温度高,而且其粘度和泵送功能也是影响其运转经济性的重要因素。高粘度导热油耗电量大。
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