长期以来,福田奥铃CTS在轻卡卡友的心中一直有着不错的印象,不论是动力链还是舒适型配置都是非常可靠、先进的。面对当下的政策变化,福田自然也不会忘记旗下这员骁将。外观方面和很多福田旗下的轻卡车型区别不大,挡风玻璃下沿与黑色烤漆材质的搭配,让挡风玻璃显得非常大气,这也是福田轻卡的标志性设计,前脸充斥着大量横直线条,显得格外硬朗。
车顶位置的示廓灯不仔细看以为是隐藏式设计,小巧精致,整流罩的设计有很多细节,两侧的收紧让前脸看上去很有精神,而拉花样式和字样也显得比较时尚,展示了自身的品牌调性。
和新手司机倾力打造的自动挡轻卡玉兔Ⅱ是专门为和新手司机倾力打造的一款自动挡轻卡。奥铃从2018年就开始着手自动挡车型的研发工作,这款车依然采用了奥铃旗下轻卡车型方正式的家族外观设计,简洁灵动。在动力链上,玉兔Ⅱ搭载的是一台全柴Q25燃油发动机,这台发动机的排量符合蓝牌新规的2.5L上限,国六排放标准,其大输出功率为115马力,峰值扭矩为320牛米。和这款发动机搭配的是法士特6挡AMT变速箱,可通过TCU控制换挡,使发动机长期处于工作区间,和手动挡相比换挡更为,城市拥堵道路无需频繁换挡踩离合,减轻驾驶疲劳。
挂入2挡和3挡后,发动机转速在2000rpm之后,其生猛的动挂入2挡和3挡后,发动机转速在2000rpm之后,其生猛的动力响应能提供给你源源不断的加速力,你完全不用担心动力上有任何的损失,直至3000rpm以后这种快感才会有明显回落。
万里扬5速手动变速箱各挡位之间非常清晰,挡位比之前预想的要好很多。而离合结合点也让人感觉有些意外,随着挡位的变化可以与之快速同步进行,并没有那种含糊不清的感觉。另外,制动踏板给与脚底的回馈力度也比较适中,前半段便能给与比较明显的刹车力度,制动效果较为线性。
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