近几年来,各地物流行业案件呈上升趋势,涉案金额也令人触目惊心。现在给大家扒扒有哪些。
一、司机接打电话骗到市场易
司机初到一地、受到高运价、急于配货返回,随便接到电话就去签合同、被到没有信用保障的地方订货,被骗或信息费。
注意事项
司机应选择有规模实力、有诚障的市场配货。
第二 司机要了解发货人身份以及验证真实的。
第三 司机需要在客服中心进行配货公证,即使司机被骗也可由市场管理方进行首赔付。
二、席位被上家货主骗导致司机被骗信息费席位次或者与不熟悉的货主发货被骗,司机放车过去在高速路或中途或在装货地被追加信息费,更改合同,司机未告知席位直接付信息费,到达装货地后发现根本没货、没厂、没人,放空。
五、货到不安排装货或卸货押车导致司机损失
运输水果蔬菜或运输设备到工地,或遇到周末,或者货主在车上卖货等情况造成司机押车,押车费自行协商,协商不成按公证处标准处理。
注意事项
做好配货公证,能保障司机利益。六、连环司机结不到运费,席位承受巨大损失
充当司机在一席位骗走货源信息,又充当货主到另一席位要求帮助调车,车找到后将车的复印件拿到个席位订货。席位没有公证,也没确认哪个是真的司机,司机将货拉到点,货会被转卖。或者拉货到真实目的地,骗取司机追加信息费以及厂家的预付款等。
注意事项
有货的席位在订货时一定要进行配货公证,货物被转卖,损失更大。
七、席位不公证,将货拉跑人车货神秘失踪
货物被司机拉跑一般用套货,司机才敢这样。如果公证后验明司机的真正,司机是不敢的。因为巨额货物货主通过一定可以将司机绳之于法,但没有公证确认司机的真正身份,就没有办法了。公证和购买货物保险是信息户规避风险好的做法。
注意事项
验证司机身份息十分重要,购买保险对发货方才有真正保障。
3、提高搬运活性。物品放置时要有利于下次搬运,在装上时要考虑便于卸下,到达入库时要考虑便于出库。还要创造搬运的环境和使用易于搬运的包装。活性化原则,这里所说的活性化是指"从物的静止状态转变为装卸状态的难易程度"。如果容易或适于下一步装卸搬运作业,则活性化高。如仓库中的货物散乱摆放,与整齐堆码的差别;货物分散状态与堆码在托盘上的差别等。 4、合理利用机械。过去由于装卸作业高度差太大,人力操作难度很大。2.承运人对托运人的赔偿以其申报价值为限
为了防止道德风险,物流运输公司一般要求托运人在货物到达目的地时,根据货物的实际价值或货物的实际利益填写申报价值。因此,被保险货物发生灭失的,承运人应当按照不超过托运人声明价值的货物实际灭失价值赔偿。
物流公司指出,货物灭失包括货物灭失、损坏、迟延交付等形式,可能是由于承运人的过失、托运人的过失、第三方的侵权行为、不可抗力等原因造成的。但是,对被保险货物进行赔偿的原因只能来自承运人的过失行为。除合同另有约定外,因托运人的过失、第三方侵权行为和不可抗力造成的货物灭失,承运人不负赔偿责任。
此外,物流公司需要对投保货物进行特殊处理,以确保货物安全。货运物流公司对被保险货物不适用责任限额制度,所以即使是为了保障货运运输公司的利益,我们也应该做好保护工作。
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