随着经济的发展和人口的增长, 大城市交通状况日趋恶化,简单的扩路增车方法已解决不了城市的这一重大问题。轨道交通很早就作为公共交通在城市中出现。起着越来越重要的作用。经济发达国家城市的交通发展历史告诉我们,只有采用大客运量的城市轨道交通(地铁和轻轨)系统,才是从根本上改善城市公共交通状况的有效途径。 因此研究一种基于我国国情的、既经济又实用的城市轨道交通系统的确迫在眉睫。
蓄电池箱型式试验
《三跑道系统型式试验大纲》
外观检查和尺寸控制(2.1)
接线正确性检查(2.2)
重量检查(2.3)
绝缘电阻试验(2.4)
耐压试验(2.5)
输入输出性能试验(2.6)
功能测试(2.7)
动作保护确认试验(2.8)
电磁兼容试验(2.9)
高温试验IEC 60571(2.10)
噪声试验(2.11)
防护等级试验IEC 60529(2.12)
振动冲击试验IEC 61373(2.13)
交变湿热试验IEC 60571(2.14)
低温试验IEC 60571(2.15)
高度阀组件型式试验
NJHT-SYDG-1095《高度阀型式试验大纲》
例行试验(2)
外观、尺寸检查(3)
振动冲击试验(4)
功能性随机振动试验(4.1)
提高随机振动量级的模拟长寿命试验(4.2)
冲击试验(4.3)
高温试验(5)
低温及存放试验(6)
盐雾试验(7)
防护等级试验(8)
引用文件:
IEC 61373:2010轨道交通 机车车辆设备 冲击和振动试验
IEC 60068-2-1:2007电工电子产品环境试验 第2部分:试验方法 试验A:低温
IEC 60068-2-2:2007电工电子产品环境试验 第2部分:试验方法 试验B:高温
IEC 60068-2-11:2021环境试验 第2-11部分:试验-试验Ka:盐雾
IEC 60529:2013外壳防护等级(IP代码)
交变湿热试验:
(1)在25℃±3℃、相对湿度75%条件下,贮存2h;在1h内,将相对湿度提高至不低于95%,温度仍保持25℃±3℃。
(2)在3h内由25℃±3℃连续上升到55℃±2℃,15min内相对湿度不低于90%外,升温阶段相对湿度都不应低于95%;在55℃±2℃、相对湿度(93±3)%条件下,贮存9h;在3h内,将由55℃±2℃降至25℃±3℃,除初的15min内不低于90%外,其他时间均不低于95%;在25℃±3℃、相对湿度不低于95%条件下,贮存9h。以上为一个循环,共进行2个循环。
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