氮气平衡缸自动平衡配重系统与其他配重的区别:1.伺服刹车马达配重:螺杆加大、螺距加大、此法速度较快,但温升快且高,耗电量大,螺杆损耗大,维护成本高。2.配置块:此法成本低,反应特性差,不能适用于高速切削。需要大空间,高速运动时容易产生主轴单元振动而影响加工精度,刀具容易受磨损,寿命缩短。3、油压配重(油压缸+油压控制单元) :速度中等,反应不够敏捷且精度不高,必须处理油压回路的油温上升,需要高精度的油压阀否则不能持压,即漏油情况比较容易发生。
平衡气缸的结构:1、活塞。活塞是气缸中的受压力零件。为防止活塞左右两腔相互窜气,设有活塞密封圈。活塞上的耐磨环可提高气缸的导向性,减少活塞密封圈的磨耗,减少摩擦阻力。耐磨环长使用聚氨酯、聚四氟乙烯、夹布合成树脂等材料。活塞的宽度由密封圈尺寸和必要的滑动部分长度来决定。滑动部分太短,易引起早期磨损和卡死。活塞的材质常用铝合金和铸铁,小型缸的活塞有黄铜制成的。
冲床平衡气缸漏气故障分析:1、活塞杆拉毛或密封圈损坏漏气;2、活塞/缸筒拉毛或密封圈损坏漏气。发生的原因有:1、活塞上下运动时缺油润滑造成拉毛;2、拉杆受力方向与缸筒不垂直造成;3、筒壁内有异物进入造成;3、密封圈安装不到位,长期运动后造成损坏;4、压缩空气内的异物或水汽进入造成损坏;5、薄壁缸筒失圆较大与活塞间隙不规则造成损坏。修理时,需将活塞拉出,检查是零件损坏或密封圈损坏,进行更换就可以了。
平衡气缸怎么调节压力:1、将滑块开到行程中间位置,关闭主电机;2、用“寸动”行程规范使制动器脱开,这时观察滑块动作,如果滑块下落,说明平衡气缸气压偏低,如果滑块静止不动或非常缓慢地上升,说明气压调整正确,如果滑块上升较快,说明气压偏高,必须降低;3、也可开动滑块装模高度调整电机使滑块上升或下降,测量该电机电流,若上升与下降时电机电流基本相同,也说明平衡器气压调整正确;4、根据测式结果用手动阀进行调节或通过触摸屏设定新数值;5、再次用“寸动”进行测试,直到滑块动作达到规定要求。
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