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一、凹型件底部凹凸不平。
可能存在的原因：板材原本就不平整；凹型模具内部没有安装顶料装置；板材和顶板的接触面积太少或者顶料力不足。解决方法：校平规整板材；安装顶料装置并调整顶料力度的大小；添加整型工艺。
二、弯曲件宽度方向发生改变，呈现弧形或弓形角度。
可能存在原因有：板件在拉伸过程中宽度方向拉伸大小和收缩量的大小不同，而发生弧度的改变和旋转角度的改变。解决方法：加大弯曲设备对板件的压力；加入矫正工艺；提前注意板材纹路与弯曲的方向一致。
三、弯曲部位发生开裂。
可能导致的原因：板材纹路方向和弯曲方向不相交；弯曲内半径偏小；带有毛刺的一面朝外；选用板材的可塑性太差。解决方法：调整下料排列方式；调大模具的弯曲半径大小；改变毛刺的位置在板件内部的圆角；采用可塑性好的材料或者使用退火工艺。
避免拉伸折弯件产生扭曲的三个方法与主要是按工艺分类主要有哪几种[一]、避免不锈钢拉伸折弯件产生扭曲的三个方法
不锈钢拉伸折弯件是我们生活中经常使用到的，在使用过程中会出现损坏的情况，比如配件不固定，松动，滑轮等损坏情况。
一、增设强压功能：
即对卸料镶块压料部加厚尺寸，以增加对凹模侧材料的压力，从而冲切时不锈钢拉伸折弯件产生翻料、扭曲变形。
二、压住材料：
克服传统的不锈钢拉伸折弯件设计结构，在卸料板上开出容料间隙。如此，不锈钢拉伸折弯件中卸料板运动平稳，而材料又可被压紧。关键成形部位，卸料板做成镶块式结构，以方便解决长时间折弯所导致卸料板压料部位产生的磨损，而无法压紧材料。
三、合理的五金模具设计：
在级进模中，下料顺序的安排有可能影响到不锈钢拉伸折弯件成形的精度。针对不锈钢拉伸折弯件细小部位的下料，一般先安排较大面积之冲切下料，再安排较小面积的冲切下料，以减轻冲裁力对不锈钢拉伸折弯件成形的影响。
[二]、冲压折弯件主要是按工艺分类主要有哪几种
折弯主要按工艺分类，可分为两类：分离工序和成形工序。分离工序也称为下料，其目的是沿一定的轮廓线将不锈钢冲压折弯件与板材分离，并确保分离部分的质量要求。成形工序的目的是使金属板塑性变形而不破坏毛坯，并使工件具有所需的形状和尺寸。在实际生产中，许多工序通常应用于工件。下料、弯曲、剪切、折弯、胀形、旋压和校正是主要的折弯方法
这是使用模具分离材料的基本折弯工艺。它可以直接制成扁平零件或为其他折弯工序（如弯曲、拉深、成形等）准备毛坯。它还可以切割和修边已成形的折弯零件。冲裁广泛应用于汽车、家用电器、电子、仪器仪表、机械、铁路、通信、化工、轻工、纺织、航空航天等工业领域。冲裁加工占整个折弯工艺的50%～60%成型工艺。
弯曲：将金属板、管件和型材弯曲到一定角度、曲率和形状的塑性成形方法。弯曲是折弯生产中广泛使用的主要工艺之一。金属材料的弯曲本质上是一个弹塑性变形过程。卸载后，工件将在该方向上产生弹性恢复变形，称为回弹。回弹影响工件的精度，是弯曲工艺中考虑的关键技术。
冲压折弯件工艺分类
拉深：拉深也称为拉延或压延，是一种折弯工艺，使用模具将下料后获得的平板坯料制成开口的空心零件的冲压折弯件方法。可以通过拉深加工制造筒形、阶梯形、锥形、球形、箱形和其他不规则形状的薄壁零件。如果与其他折弯成形工艺相结合，它还可以生产复杂的零件。折弯生产中有多种深冲零件。由于不同的几何特征，在变形区的位置、变形的性质、变形的分布以及毛坯各部分的应力状态和分布规律上存在相当大的甚至根本的差异。因此，工艺参数、工艺编号和顺序的确定方法以及模具设计的原则和方法是不同的。根据变形力学的特点，各种冲压折弯件可分为四种类型：直壁旋转体（圆筒形件）、直壁非回转体（盒形体）、曲面旋转体（曲面成形件）和曲面非旋转体等。
拉深是通过拉深模对板材施加张力，使板材产生不均匀的拉应力和折弯应变，然后板材和拉形模的结合面逐渐膨胀，直至与拉形模型表面完全结合。折弯成形的适用对象主要是具有一定塑性、较大表面积、曲率变化平缓平滑、质量要求高（形状准确、流线光滑、质量稳定）的双曲蒙皮。由于工艺设备和绘图所用设备简单，成本低，灵活性大；但材料利用率和生产率较低。
旋压是一种金属回转加工工艺。在加工过程中，坯料与旋压模主动旋转，或者旋压头围绕毛坯和旋压模旋转。旋压头相对于芯模和坯料作进给运动，从而毛坯产生连续的局部变形，以获得所需的空心转体部件。
成形是使用给定的磨具形状对产品形状进行二次修整。主要体现在压平面和弹簧脚上。当某些材料具有弹性且不能保证一次性成型的质量时，采用再加工。
胀形是一种使用模具使板材折弯变薄并增加局部表面积以获得零件的加工方法。通常使用的是起伏成形、圆柱形（或管形）毛坯的胀形和平板毛坯的拉张成形。胀形可以通过不同的方法实现，如刚模胀形、橡胶胀形和液压胀形等。
翻边是一种塑性加工方法，它将金属板坯料的边缘或坯料上预制孔边缘的窄带区域中的材料沿曲线或直线弯曲成垂直边缘。翻边主要用于加强零件的边缘，去除切削刃，使零件与其他零件或形状复杂、特殊、空间合理的立体零件组装连接，提高零件的刚度。在大型金属板料成形中，它也可用作控制断裂或起皱的手段。因此，它已广泛应用于汽车、航空、航天、电子、家电等工业领域。
缩口是一种折弯方法，用于减小折弯无凸缘空心零件或管坯的开口端直径。缩口前、后工件端部的直径变化不宜过大，否则端部材料会因严重的压缩变形而起皱。因此，从较大直径收缩到非常小直径的颈口通常需要多次缩口。
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