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详细说明平面二次包络环面蜗杆减速机用途的加工方法　总的平面二次包络环面蜗杆减速机用途加工方法中，如果蜗杆的要求精度不太高，蜗杆齿面的粗糙度Ra1.6~3.2的时候，可以直接用刀车制成品。　　如果齿面的粗糙度高于Ra1.6，则需要磨齿。当然这个与刀具的好坏有直接关系。　　不过，一定要注意，在车削螺纹的过程中，一定要掌握好质量和精度，平面二次包络环面蜗杆减速机用途使用时千万不要出现上面的三种状况。　　过去，有很多的操作者，或者技术人员都认为，平面二次包络环面蜗杆减速机用途的成品，就应该是中间的齿厚是标准的齿厚，两端的齿厚应该是薄的，如上面的的三种情况。　　事实上这是不对的，正常的环面蜗杆，所有的齿厚都是统一的，不会出现不一致的情况。否则，这个蜗杆就不是合格的蜗杆。　　在蜗杆的加工过程中，质量的控制是十分重要的。平面二次包络环面蜗杆减速机用途的这个过程主要是通过相应的样板来测量其工序误差的，这样，工人能及时的发现问题，及时作出调整及时的纠正。

解析平面二次包络环面蜗杆减速机用途轴承室磨损原因及修复方法　　1、表面处理：用氧气焰烧烤损伤表面，平面二次包络环面蜗杆减速机用途清除表面及渗入基体组织油污;使用磨光机配合百叶片或者使用砂带打磨磨损区域，直至漏出金属原色;用无水乙醇将打磨后的表面清洗干净。　　2、涂抹材料：对磨损部位涂抹2211F材料，涂抹时首先要用手反复揉搓，确保材料完全覆盖及粘接。可使用刀口尺沿两端未磨损基准面刮涂材料，随时清理多余材料，并监测修复材料厚度。　　3、说明：对于磨损轻微的轴承室也可以采用打麻点配合高分子复合材料修复方法，或者涂抹材料后直接安装的方式，具体方案的选择可根据现场轴承室磨损情况确定。　　4、安装：再次调和适量的2211F材料，薄薄一层涂抹至修复表面，平面二次包络环面蜗杆减速机用途快速安装轴承及上壳体并紧固螺栓，安装过程控制在1小时内完成。　　5、固化：可自然固化，固化时间需24H，也可以加热强制固化，材料温度每提升11℃固化时间缩短一半，但不能超出材料限制温度。　　6、修磨清洗：将固化后的材料表面使用砂纸打磨材料釉面，并使用无水乙醇清洗;轴承外圈表面薄薄涂一层803脱模剂，晾干备用。　　7、调和材料：平面二次包络环面蜗杆减速机用途严格按照材料要求混合比例调和福世蓝高分子复合材料2211F，搅拌均匀直至无色差。

解析平面二次包络环面蜗杆减速机用途轴承室磨损原因及修复方法 故障原因：转炉倾动装置在连续的生产过程中经常受重载、频繁启制动、低速、正反转以及冲击力的影响较大，而且工作条件恶劣，在平面二次包络环面蜗杆减速机用途长期运转过程中，轴承室表面受到轴承外圈的挤压力和复合机械力的作用，出现变形。　　解决方法：配合高分子复合材料现场修复，避免了补焊及热喷涂热应力的影响，改变金属之间的配合关系，避免平面二次包络环面蜗杆减速机用途的二次磨损。