公司主营:山西地铁盾构管片,太原地铁管片,山西隧道盾构管片,6200*1800*350地铁管片,太原矩形管片,山西市政综合管廊,太原预制综合管廊,山西水泥排水管廊,太原水泥预制管廊,太原方涵,山西混凝土雨水方涵,太原预制水泥方涵等,欢迎来电咨询!6200*1800*350地铁管片
以下内容由本公司为您提供,今天我们来分享6200*1800*350地铁管片的内容,希望对大家有所帮助:
盾构管片的安装注意事项:
1,安装管片之前,应将盾尾杂物清理干净,否则将会损坏盾尾密封以及影响管片安装的质量;
2,由于管片安装作业区狭小、危险,操作人员必须熟悉安全操作规程,注意操作人员之间的相互协调,一定要保证人身和设备安全;
3,管片安装机工作时,严禁管片安装机下站人,严禁非工作人员进入工作区;
4,安装管片过程中,伸推进油缸时,一定要把推进油缸压力适当减小,以避免在安装过程中推力过大而造成单片管片失稳或破坏管片;
如果大家有什么疑问或者想要了解更多6200*1800*350地铁管片资讯,欢迎大家给小编来电或者留言!
6200*1800*350地铁管片相关内容公司主营:山西地铁盾构管片,太原地铁管片,山西隧道盾构管片,6200*1800*350地铁管片,太原矩形管片,山西市政综合管廊,太原预制综合管廊,山西水泥排水管廊,太原水泥预制管廊,太原方涵,山西混凝土雨水方涵,太原预制水泥方涵等,欢迎来电咨询!6200*1800*350地铁管片
以下内容由本公司为您提供,今天我们来分享6200*1800*350地铁管片的内容,希望对大家有所帮助:
地铁盾构管片错台的主要原因?
盾构机姿态控制不好
盾构机的掘进姿态控制是盾构施工技术的重点,盾构机姿态的变化直接影响到盾尾间隙的变化。实际掘进时盾构机呈蛇形前进,如果盾构机掘进姿态控制不好,盾构机的运动轨迹波动包括上下波动和左右波动)幅度过大,再加上管片形态的惯性作用,必然导至管片与盾尾之间的间隙不均匀。若盾尾间隙过小,不但可造成管片难以安装、迎水面被盾尾挤压造成错台现象,严重的会造成管片崩角、盾尾尾刷损坏等问题。
本期内容就跟大家分享到这里了,更多关于6200*1800*350地铁管片的精彩资讯请继续关注我们吧!
6200*1800*350地铁管片相关内容公司主营:山西地铁盾构管片,太原地铁管片,山西隧道盾构管片,6200*1800*350地铁管片,太原矩形管片,山西市政综合管廊,太原预制综合管廊,山西水泥排水管廊,太原水泥预制管廊,太原方涵,山西混凝土雨水方涵,太原预制水泥方涵等,欢迎来电咨询!6200*1800*350地铁管片
以下内容由本公司为您提供,今天我们来分享6200*1800*350地铁管片的内容,希望对大家有所帮助:
预制混凝土方涵工艺技术规程:
原材料品质要求:
骨料;细骨料宜采用中粗砂、细度模数2.3~3.3, 含泥量不大于2%;粗骨料.大粒径对钢筋混凝土箱涵不得大于壁厚的1/3,并不得大于环向钢筋净间距的3/4,含泥量≤1%,石粉含量≤5%,针片状颗粒含量≤10%,孔隙率≤45%。
外加剂和掺和料;混凝土掺加外加剂和掺和料时不得对箱涵产生有害影响。应符合GB8076的规定。当掺加奈系和聚羧酸系减水剂时对其掺加量应通过试验后确定;FDN-2减水剂掺加量为0.75%~1%. 聚羧酸系列减水剂应根据母剂的稀释量加以确定。
上述内容,希望能给大家带来帮助,如果还有其他问题,可以致电公司,我们会为大家答疑解惑。
6200*1800*350地铁管片相关内容公司主营:山西地铁盾构管片,太原地铁管片,山西隧道盾构管片,6200*1800*350地铁管片,太原矩形管片,山西市政综合管廊,太原预制综合管廊,山西水泥排水管廊,太原水泥预制管廊,太原方涵,山西混凝土雨水方涵,太原预制水泥方涵等,欢迎来电咨询!6200*1800*350地铁管片
大家好本期小编给大家带来新的内容,希望对大家有所帮助:6200*1800*350地铁管片
地铁管片选型考虑的因素?
管片拼装点位
我们从管片设计图上能够知道管片的纵向螺栓孔有 10 个,而且它们沿管片的圆周方向是均匀分布的,任何相邻的两个环向螺栓孔与管片中心所成角度都为 36°,也就是说管片沿环向有 1 0 个安装位置,每个位置称为管片的一个拼装点位。
错缝拼装
为了使管片更好的起到防水作用,管片拼装方式采用错缝拼装,即相邻的两环管片不能有相连的纵缝。根据管片的拼装点位可知管片的相邻点位之间夹角为 36°,而管片标准块两纵缝的夹角为 72°,因此要避免管片通缝拼装,相邻两环管片的拼装点位相对差值不能是偶数位。
上述内容,希望能给大家带来帮助,如果还有其他问题,可以致电公司,我们会为大家答疑解惑。